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Cette voilure fut montée sur un fuselage de S. Navigation Accueil Portails thématiques Article au hasard Contact. Un seul sera homologué, devenant sa 75 e et dernière victoire. Après des essais opérationnels conduits par le Capitaine de Slade [ 1 ] une série fut lancée et vingt exemplaires livrés avant la fin de la guerre. VII et est considéré par beaucoup comme le meilleur chasseur de la guerre. Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.

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XVII se présentait comme un S. VII et est considéré par beaucoup comme le meilleur chasseur de la guerre. De plus le S. La principale différence portait sur les commandes de vol, le S. Espaces de noms Article Discussion.

De rares exemplaires ont été xpad à la disposition des meilleurs pilotes du Groupe de Combat GC 12 des Cigognes. Ceci conduisit à améliorer sensiblement ses caractéristiques de vol, notamment la maniabilité, qui étaient déjà excellentes pour sapd SPAD S. Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile. La principale différence portait sur les commandes de vol, le S.

XIII zpad trapu, les dimensions hors-tout étant pratiquement inchangées, mais le radiateur offrait des dimensions plus imposantes, le fuselage arrière offrait une silhouette plus arrondie et la gouverne de direction était modifiée.

Cet avion bénéficia de plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur, comme l’ envergure légèrement augmentée ou encore un moteur plus puissant. Il fut assez fréquemment utilisé pour attaquer des cibles 99, notamment les tranchées sapd lors des assauts alliés. Tri-longeron, le plan supérieur avait lui une flèche positive assez marquée.

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Ce moteur, dont un exemplaire fut monté sad avril sur un S. La série des avions de chasse SPAD fut utilisée par de nombreux as Français, Italiens et Britanniques, ainsi que par de nombreux autres pilotes alliés. Dès certains pilotes critiquèrent le champ de vision réduit offert par les chasseurs dessinés par Louis Béchereau.

XIII étaient opérationnels sur le front où ils remplacèrent rapidement les S. Cet article est une ébauche concernant un aéronef. XIII devint spqd meilleur chasseur de l’époque et garda la maîtrise du ciel jusqu’après la fin de la Première Guerre mondiale. Cette voilure fut montée sur un fuselage de S.

Dernière évolution du moteur 8 cylindres en V Hispano-Suizale type 8Fb était un groupe de ch à prise directe qui acheva ses essais au banc en février [ 1 ]. En sspad de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et mentionner la licence. Il se révéla moins rapide que le Nieuport, mais grimpait plus vite en altitude.

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Wpad monoplace très similaire au S. Cette tactique était très appréciée de l’as français René Fonck. Après la guerre, bon nombre d’appareils furent encore exportés en Belgiqueau Japonen Pologne et en Tchécoslovaquie.

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Ces caractéristiques permettaient sspad un pilote de fondre sur un avion ennemi et de l’abattre sans qu’un mitrailleur ou un chasseur n’ait le temps de riposter efficacement. XVII se présentait comme un S.

La dernière modification de cette page a été faite le 3 décembre à VII et les chasseurs Nieuport. Il n’était armé que d’une seule mitrailleuse, et était équipé pour la reconnaissance photographique.

SPAD S.XIII

Spacce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable. Les SPAD furent utilisés par la quasi-totalité des escadrilles de chasse françaises et obtinrent d’importants succès en combat aérien. De plus le S. XVII, le fuselage et la voilure étant simplement légèrement allongés.

SPAD — Wikipédia

XIII fut doté d’une deuxième mitrailleuse, ce qui en fit un chasseur redoutable. Sur les autres projets Wikimedia: Navigation Accueil Portails thématiques Article au hasard Contact.

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Espaces de noms Article Discussion. VII et est considéré par beaucoup comme le meilleur chasseur de la guerre. Après le spaf vol le 4 avrilles commandes de diverses armées de l’air commencèrent à affluer et dès fin mai les premiers S.